Saviez-vous que conduire à une vitesse de 70km/h dans une zone de 60km/h comporte plus de risques de collision avec blessure que de conduire avec un taux d’alcoolémie de 0,08 ? Certaines données démontrent que le risque relatif est de 4.2 dans la première instance alors qu’elle est de 3.2 dans la deuxième. (Vitesse au volant, p. 13)
En plus de présenter des données scientifiques liées à la vitesse au volant, cette importante synthèse des connaissances met en lumière le fait que ce phénomène doit être compris dans son contexte social général.
Malgré ses impacts importants, la vitesse au volant est perçue comme une offense relativement mineure non comparable à d'autres comportements illégaux plus sérieux. De plus, ce n'est pas simplement les cas moins fréquents de vitesse extrême qui posent un problème, les dépassements de vitesse moins grands (une vitesse de 70 km/h dans une zone de 60) présentent aussi un risque significatif pour les usagers de la route.
Cette synthèse des connaissances produite par la Direction développement des individus et des communautés de l’INSPQ vise à :
- Montrer les dangers liés à la vitesse au volant auxquels est exposé le public, notamment les blessures, la pollution, l’accès limité des piétons et des cyclistes à des endroits publics sécuritaires;
- Montrer comment la vitesse au volant limite la capacité des conducteurs à éviter les collisions;
- Passer en revue les données scientifiques actuellement disponibles sur l’efficacité de diverses mesures visant la réduction de la vitesse au volant; et
- Développer une série de principes et de recommandations pour réduire la vitesse au volant, à court et à long terme.
Dans le cadre de notre mandat de partage des connaissances sur les enjeux liés aux politiques publiques et la santé, le CCNPPS a traduit cette synthèse des connaissances du français vers l'angalis afin de rendre cette ressource disponible à un bassin élargi d’acteurs de santé publique à travers le Canada et au niveau international.